看火車

2011年9月10日秦岭小票之行

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时间过的真快,一下子七年过去了。

2011年9月10日,几位车迷相约,体验著名的北宝成小票,6063次列车,由于时间关系,我们只乘坐了宝鸡-秦岭区间。

由于6063次发车时间较早,大家都是前一天晚上就来到宝鸡,早上起床的时候,天还没有亮。

2011年9月10日黎明-宝鸡
  • Aperture: ƒ/9
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 28mm
  • ISO: 100
  • Shutter speed: 30s

所谓的小票车,主要担负了车站职工的通勤,所以被车迷戏称为“站站乐”。6063次第一停站便是宝鸡南站。现在这个站已经改名“任家湾”,新的宝鸡南被高铁站征用了。

2011年的宝鸡南站,现已改名任家湾站
  • Aperture: ƒ/4
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 24mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/250s

北宝成是单线铁路。在宝鸡南站避让了成都/重庆-拉萨车,青藏25T车底。现在这些车底早已不出青藏宁了。HXD3+SS7D组合。

成都/重庆-拉萨
  • Aperture: ƒ/3.5
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 18mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/250s

杨家湾车站是个弯道车站,这也是秦岭展线的开始。

宝成铁路-杨家湾车站
  • Aperture: ƒ/3.5
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 18mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/250s

杨家湾出站,几乎全是小半径曲线。可以清楚的看到本务机车和补机。列车的速度也不会很快,远离城市的喧嚣,美好的秦岭,惬意的绿皮车。

DJ1+SS6B 牵引的6063次
  • Aperture: ƒ/5.6
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 55mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/250s

观音山车站停车。这才是真正的观音山车站,电影《观音山》中的观音山车站,实际上是成昆铁路的关村坝车站。

宝成铁路观音山车站
  • Aperture: ƒ/5.6
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 18mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/200s

观音山车站开出,可以清楚的看到对面山上的展线桥。北宝成的魅力无法阻挡。

秦岭展线-观音山出站视角
  • Aperture: ƒ/5
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 22mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/200s

列车来到“秦岭之巅”青石崖车站。一座炸出来的车站,车迷心中的圣地之一。列尾下车,回望宝鸡方向。看这护栏,已经无法自由的暴走了,遗憾。

青石崖停车
  • Aperture: ƒ/3.5
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 18mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/200s

秦岭车站到达,下车。担当本次6063次列车的补机已经摘挂,两台德国制造的原型车之一 DJ1-0002。说DJ1是中国铁路机车历史上最漂亮的机车,肯定有争议,但是不会很大。

秦岭车站,DJ1-0002
  • Aperture: ƒ/7.1
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 18mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/200s

来到秦岭道口看会火车,下山的货列。本务机车SS4-0012,直至今日HXD已大行其道,SS4型仍然是北宝成主力货运机车,沧桑又唯美的老将。

2011年9月10日,SS4-0012
  • Aperture: ƒ/13
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 24mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/200s

尾补是美好的DJ1,当时DJ1已经不能全部上线运行了。由于产量少,维护成本高,坏一台,报废一台;看一眼,少一眼。

担当尾部补机的DJ1-0013
  • Aperture: ƒ/8
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 18mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/200s

很多时候,车迷为了拍摄一张喜欢的图片,要付出很多,看看飞贼这翘臀。

本帖题图
  • Aperture: ƒ/7.1
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 44mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/200s

说话间,刚带我们上山的DJ1-0002号又下山去了,补机队的大车就这样年复一年的在这个区间上上下下。

DJ1+SS7D 客车下山
  • Aperture: ƒ/13
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 55mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/200s

下行来车。HXD3-0333+SS7D牵引的T7次天府之星号。HXD3当时已经是宝成补机的主力了,时代在交替,喜欢的和不喜欢的都会到来。

上山来的T7次列车
  • Aperture: ƒ/10
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 55mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/200s

临走,和道口的看护大叔告别。真是个好大叔,让我们进去取暖,叮嘱我们注意安全。后来还去过一次秦岭道口,已经不是这个大叔了。

秦岭道口守护神
  • Aperture: ƒ/10
  • Camera: NIKON D3100
  • Taken: 2011-09-10
  • Exposure bias: +2/6EV
  • Focal length: 18mm
  • ISO: 800
  • Shutter speed: 1/200s

今天教师节,无意中会想到,貌似2011年这次去秦岭也是10号左右,翻看了一下果然是整整七年。发出来略作回忆,如今由于自然灾害,北宝成的客车几乎绝迹,然而6063次还在,有机会还想再去走一遍秦岭。

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